הלסינקי, בירת פינלנד, מדווחת על הישג מרשים: בשנה החולפת לא נרשמה בעיר אפילו תאונה קטלנית אחת. קראתם נכון, אפס בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בשטח העיר. באותה תקופה נהרגו בתל אביב-יפו 14 בני אדם בתאונות דרכים.
הלסינקי היא אמנם עיר בירה צנועה בגודלה ביחס למקובל באירופה עם כ-700 אלף תושבים (פי 1.5 מתל אביב), אך נעים בה ובאזורי הספר שלה קרוב ל-1.5 מיליון משתמשי דרך מדי יום, כולל הולכי רגל, רוכבי אופניים, נוסעי תחבורה ציבורית ונהגים. בנוסף, תנאי מזג האוויר הופכים את כבישיה בחורף למועדים להחלקה עם מעטה קרח מסוכן.
על-פי נתוני הרשויות באיחוד האירופי, בשנת 2023 נהרגו בתאונות באירופה 7,807 בני אדם. בברלין, בירת גרמניה, נהרגו 55 בני אדם בתאונות ב-2024, ואילו ב-12 החודשים האחרונים נהרגו תשעה בבריסל, בירת בלגיה.
בדיווח של סוכנות הידיעות הפינית, הסביר מהנדס התנועה העירוני, רוני אוטריאיינן, כי להישג המרשים יש סיבות מגוונות, אך לטענתו “הגבלת מהירות היא אחת החשובות שבהן”. לפי נתוני העירייה, הפחתת מהירות הנסיעה המותרת מ-40 ל-30 קמ”ש ברוב אזורי המגורים, שנכנסה לתוקף ב-2021, הובילה לבדה להפחתת מספר התאונות עם הרוגים בקרב הולכי רגל במחצית.
אזורי הגבלת המהירות בהלסינקי רושתו ב-70 מצלמות מהירות, זאת לצד מדיניות אכיפה משטרתית שהציבה יעד לאפס הרוגים. נתונים של רשות הבטיחות בדרכים הפינלנדית מגלים כי מאז 2021 נרשמה ירידה עקבית במספר ההרוגים, עד לנתון המדהים כעת.
לפי אוטריאיינן, בעירייה בחנו דרכים להפחתת התאונות באמצעות מחקר מבוסס נתונים, מדיניות ארוכת טווח ושינוי העדיפות לתחבורה ממכוניות פרטיות לאמצעים ציבוריים (אוטובוסים, רכבות) וקלים (אופניים), ומתן עדיפות בתכנון להולכי רגל. בין היתר מהנדסי העירייה גם שינו תוואי נסיעה באמצעות הפיכת כבישים לצרים יותר ושתילת עצים, כך שנתיבי הנסיעה יהיו פחות נוחים לתמרון ויכריחו את הנהגים לנהוג לאט יותר, או אף לוותר על נהיגה בכלל.
הלסינקי הוסיפה גם יותר מ-1,500 ק”מ של תוואי הליכה ורכיבה ברחבי העיר וסביבתה. רשת התחבורה הציבורית שודרגה עם יותר קווים, אוטובוסים אוטונומיים וכלי תחבורה ידידותיים לסביבה. לדברי אוטריאיינן, המהלכים הללו הובילו “לירידה בשימוש במכוניות, ואיתה במספר התאונות הקשות”. בין השנים 2003 ו-2023, מספר הפציעות בתאונות דרכים בעיר צנח מ-727 בשנה ל-14 בלבד.
ההצלחה שרושמת הלסינקי במלחמה בתאונות דרכים, צפויה לעודד ערים נוספות באירופה לנקוט במהלכים דומים. גם האיחוד האירופי שם לב, ונציבות האיחוד כבר מתכננת מהלכים שיסייעו בצמצום מספר ההרוגים בכבישים. זאת, לאחר שפורסם כי ספק רב אם ערים רבות ביבשת יעמדו עד 2031 ביעדי האיחוד מ-2018 להפחתת מספר ההרוגים.
הכתבה בשיתוף The Wheel Network
